Niektoré kraje už teraz avizujú premietnutie vyšších daní do cien cestovného. Zatiaľ čo vláda Roberta Fica chystá dotovanie leteckej linky Bratislava - Košice s kapacitou pre pár desiatok ľudí, mnohí bežní občania hlavne z obcí, ktorí dochádzajú do práce, školy či za lekárom autobusmi, si už čoskoro za cestovanie zrejme priplatia. Taktiež hrozí zhoršenie kvality služieb a prípadne aj škrtanie liniek. A to v čase, keď Slováci čakajú v zápchach na mnohých úsekoch ciest, chýbajú parkovacie miesta a desiatky mostov sú v havarijnom stave. Môže za to vládny daňový balík, ktorý obsahuje okrem iného zvýšenie DPH z 20 na 23 percent či daň z bankových platieb.

Prinášame názor odborníka na to, aký vplyv bude mať zvýšená daňová záťaž na cestovanie autobusmi. Zisťovali sme tiež, ako v krátkom čase zareagujú kraje, ktoré prímestské autobusové spoje dotujú zo svojich rozpočtov.

Odborný pohľad na dopady zvýšenej daňovej záťaže

Riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej pre Aktuality.sk hodnotí, že celý konsolidačný balíček zaplatia koncoví spotrebitelia vo zvýšených cenách služieb - dopravu nevynímajúc. „Zvyšovanie daní sa dotkne celých dodávateľských reťazcov v doprave a individuálna osobná doprava (auto) bude v prepočte na osobu už pri dvoch ľuďoch v aute lacnejšia ako autobusová doprava. Hlavne na stredné vzdialenosti,“ porovnal Matej.

Odborník očakáva, že ak kraje pristúpia k zvýšeniu cien cestovného, na niektorých spojoch môže počet plne platiacich cestujúcich poklesnúť. Zároveň hrozí zhoršenie dopravnej obslužnosti. „V kombinácii s nedofinancovaním samospráv očakávame, že dôjde k čiastočnej redukcii autobusových spojov. Percento sa nedá odhadnúť, lebo každá samospráva sa k tomu postaví rôzne,“ predpokladá.

Ak by k rastu cien dopravy nedošlo, cestujúcich podľa Mateja čaká zhoršenie kvality služieb napríklad v podobe horšej čistoty alebo horšej údržby. Následkami môžu byť častejšie poruchy a meškania. Niektoré kraje môžu verejnú dopravu ešte viac zadotovať z iných kapitol svojho rozpočtu.

Dopady na regionálnu dopravu a život v obciach

Vládny plán môže viesť k zhoršeniu dostupnosti dopravy pre ľudí z obcí, ktorí dochádzajú do práce, škôl či k lekárovi. Ak sa ceny cestovného zvyšujú, môže to zvýšiť finančnú záťaž domácností a vyvolať tlak na alternatívne cesty či autá, čo zvyšuje dopravné zaťaženie na cestách a ďalej zhoršuje kvalitu služby v regionálnom autobusovom spoji.

Niekedy sú rozpočty samospráv obmedzené, čo môže viesť k čiastočným škrtom liniek alebo k zníženej frekvencii spojov. Zhoršenie dopravnej obslužnosti potom postihuje najmä ľudí s nižšími príjmami a tých, ktorí nemajú alternatívy k bio doprave.

Možnosti reagovania krajov

Niekto môže reagovať zvýšením dotácií do verejnej dopravy z iných kapitol rozpočtu, aby sa minimalizovali dopady na cestujúcich. Iní môžu dbať na údržbu a čistotu, aby sa predišlo zvýšeniu porúch a meškaní, aj keď to nebude stačiť na vyváženie zvýšených nákladov na dani.

V praxi to znamená, že niektoré kraje môžu verejnú dopravu ešte viac dotovať zo svojich rozpočtov, ale celkovo bude výsledkom vyššia suma cestovného pre cestujúcich a potenciálny znížený rozsah autokarových spojov v regiónoch.

Záverná poznámka k situácii na Slovensku

Momentálne sa zdá, že zvýšené daňové zaťaženie môže prispieť k zhoršeniu dostupnosti a kvality verejnej dopravy, ak kraje nereagujú primerane a nezvýšia svoj podiel dotácií. Zároveň existujú možnosti, ako minimalizovať negatívne dopady cez lepšie plánovanie liniek, investície do údržby a cielenejšie dotácie zo štátneho alebo regionálneho rozpočtu.

tags: #dan #zo #zisku #autobusova #preprava

Populárne príspevky: